tingkat mampu terbakar, banyak yang belum mengerti sifat-sifat dari freon hydrocarbon ini, amankah penggunaan freon hydrocarbon ini, kenapa tabung freon hydrocarbon ini lebih tebal dari pada jenis refrigerant biasa, bahkan hampir mirip dengan tabung gas elpiji, katanya sih untuk standart nasional indonesia, berikut gambaran freon hydrocarbon.
Tingkat Kemampuan Terbakar freon hydrocarbon dapat menyala bila tercampur dengan udara dan dibakar. konsentrasi HC di udara harus berada diantara batas nyala bawah (BNB), dan batas nyala atas (BNA).Ketika konsentrasi HC di bawah BNB, yaitu sekitar 2%, maka tidak cukup untuk terjadinya pembakaran hidrokarbon. Jadi, jika konsentrasi berada di atas BNA, yaitu sekitar 10% maka tidak cukup oksigen untuk terjadinya pembakaran.BNB sekitar sekitar 35 g/m3 refrigeran hidrokarbon di dalam udara, untuk beberapa alasan keamanan dalam praktek telah ditentukan bahwa batas hidrokarbon di udara dalam ruangan sempit sebaiknya tidak lebih dari 8 g / m 3.Contoh: di kamar m 3 x 3 dan 2,5 m, batas praktis dari jumlah hidrokarbon adalah 180 g, ketika total 180 g hidrokarbon dilepaskan ke dalam ruangan, akan ada kondisi dimana campuran dapat dibakar , karena konsentrasi hidrokarbon hanya sekitar 20%. Event kebakaran hanya terjadi jika ada sebuah ruang bakar. dan sumber penbakarnya suhu harus lebih besar dari 460 derajat celsius. untuk dapat membakar hidrokarbon refrigeran di udara. potensi sumber pembakar;- Nyala Api, misalnya dari obor pendeteksi detektor kebocoran, korek api.- Sparks / bunga api dari komponen listrik seperti switch, relay, proteksi kelebihan beban dan sambungan kabel tidak sempurna. dan listrik statis.terjadinya api harus ada salah satu elemen di bawah ini terpenuhi, yaitu;- Sumber api, kehadiran kebocoran refrigeran HC lebih dari LFL dan UFL.Oleh karena itu harus dipertimbangkan unsur-unsur dari hal-hal tersebut di atas dalam penggunaan refrigeran hidrokarbon.Keuntungan menggunakan refrigerant hidrokarbon;- Konsumsi menjadi konsumsi daya lebih hemat 10-30%, setelah mengganti dan menggunakan refrigeran hidrokarbon. karena volume refrigeran hidrokarbon pengisian hanya separuh dari refrigeran biasa (R 22). sehingga kerja dari motor kompresor menjadi lebih ringan.- Refrigeran ini ramah lingkungan dan tidak merusak lapisan ozon, tidak seperti refrigeran sintetis lainnya. sehingga kita ikut berpartisipasi dalam penyelamatan bumi.- usia kompresor menjadi lebih lama.- Penggantian refrigerant yang biasa menjadi hidrokarbon refrigeran tanpa penambahan suku cadang dan tanpa modifikasi unit.- Penghapusan R 22 yang telah diterima hingga banyak yang mulai menggunakan refrigeran alternatif yaitu refrigerant hidrokarbon, meskipun penghapusan refrigeran R 22 masih panjang sampai 2030, tapi produk sekarang banyak yang mulai menggunakan refrigeran ramah lingkungan bagi keselamatan bumi.Kemampuan refrigerant dalam menghancurkan lapisan ozon dinyatakan dalam satu nomor, yang disebut ODP (penipisan Ozon Potensi). Perusakan lapisan ozon hanya satu masalah dalam lingkungan global. Lain masalah lingkungan global adalah pemanasan global, fenomena peningkatan suhu bumi. munculnya pemanasan global disebabkan oleh meningkatnya jumlah gas yang stabil ke atmosfer dan mencegah pelepasan panas dari bumi. gas yang menghalangi pelepasan panas dari bumi disebut gas rumah kaca.